Анализ грузоперевозок для нужд ПАО «Газпром нефть» / Аэромакс — комплексные инновационные решения с использованием БЛА и геоинформационных систем

Сфера сотрудничества

Определение перечня условий инфраструктуры и конструкторских характеристик грузовых БЛА, с помощью которых возможно доставлять различные категории МТР ПАО «Газпром Нефть».

Проведен анализ грузоперевозок и логистической инфраструктуры на участках ПАО «Газпром Нефть». На основе анализа предложены опорные варианты обликов БЛА различного типа для доставки грузов.

Результаты

Разработан пилотный проект беспилотной авиационной транспортной сети для перевозки грузов в интересах Заказчика.

Формирование опорных вариантов облика для элементов линейки грузовых БЛА

Самолетная схема

Достоинства:

  • Большая дальность полёта.

Недостатки:

  • Необходимость создания инфраструктуры;
  • Необходимость перевозки груза в грузовом отсеке.

Вертолетная схема

Достоинства:

  • Вертикальный взлет и посадка на малоподготовленные площадки;
  • Маневренность;
  • Грузоподъемность;
  • Возможность комбинации крепления грузов (в грузовом отсеке, на внешней подвеске).

Недостатки:

  • Высокий удельный расход топлива;
  • Сложность в управлении.

Гибридная схема

Данный тип БЛА рационально использовать для доставки грузов небольшой массой (1-10 кг) на расстояния более 100 км.

Достоинства:

  • Вертикальный взлет и посадка на малоподготовленные площадки;
  • Высокая скорость горизонтального полета;
  • Большая дальность полета.

Недостатки:

  • Более жесткие требования по ветроустойчивости, чем для самолетной и вертолетной схем;
  • Сниженная весовая отдача (~10% от стартовой массы).

Мультикоптерная схема

Данный тип БЛА возможно сейчас использовать только на нескольких коротких маршрутах.

Достоинства:

  • Простота конструкции;
  • Отсутствие сложных механических узлов проводки управления.

Недостатки:

  • Низкая скорость (в 2-3 раза ниже, чем у других схем, до 60 км/ч);
  • Низкая продолжительность полета (около 30 минут);
  • Масса полезной нагрузки до 150 кг;
  • Дальность полета до 30 км;

Модель инфраструктуры для базирования БЛА самолетного типа на примере участка «Западный»

В целях экономической целесообразности рекомендовано развертывание наземной инфраструктуры самолетного типа на наиболее загруженных маршрутах.

Необходимо также развернуть наземную инфраструктуру для самолетного типа на объектах и использовать существующие аэродромы.

Наземная инфраструктура состоит из следующих функциональных элементов:

  1. ВПП
  2. Ангар обслуживания ЛА
  3. Пункт управления ЛА
  4. Место хранения ГСМ
  5. Пункт приема и выдачи груза
  6. Помещение для промежуточной обработки и хранения груза

Модель инфраструктуры для базирования БЛА вертикального взлета и посадки на участке «Западный»

Инфраструктура для базирования БЛА вертикального взлета и посадки аналогична инфраструктуре для самолетного типа. Отличие только в наличии вертолетной площадки и соответствующих элементов.

Исходя из экономической целесообразности, наземная инфраструктура для базирования БЛА вертикального взлета и посадки необходима на объектах менее загруженных маршрутов. Но на участке «Западный» вертолетные площадки существуют на всех объектах, поэтому необходимости в развертывании дополнительной инфраструктуры нет.

Ожидаемый эффект

  • Снижение показателя FAR (коэффициент несчастных случаев со смертельным исходом).
  • Внедрение инновационных решений.
  • Оптимизация логистических задач с применением грузовой беспилотной техники.